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（中央社記者廖漢原華盛頓23日專電）美國紐約時報報導，臉書（Facebook）為了中國大陸市場，秘密研發審查軟體。聯邦參議員柯頓今天指出，臉書如果寡廉鮮恥的為了利益把新聞審查合理化，將淪為黑暗勢力。
紐時（NYT）22日報導，社群媒體臉書內部秘密開發新聞檢查軟體，這套工具並非供美國本土使用，而是為了重回中國大陸市場。消息一出，引起軒然大波。
臉書執行長祖克柏（Mark Zuckerberg）在內部會議指出，相關計畫仍在初期階段。不過，紐時引述不具名員工的說法指出，研發審查軟體的員工已經離職。
柯頓（Tom Cotton）發表嚴厲聲明指出，臉書為配合中共檢查制度而發展新軟體，讓人感到極度不安。如果為了順從北京而真讓新聞檢查軟體上路，未來將會造成其他網路業者與壓迫者共謀變得正常化，也會讓極權政府得寸進尺。
柯頓表示，科技承諾創造更自由的世界，臉書如果寡廉鮮恥的為追求短期利益，合理化新聞檢查制度，未來將會更封閉，難有前景，甚至淪為黑暗勢力。
祖克柏對中國大陸市場情有獨鍾，經常前往北京，致力學習中文，並經營高層關係。美國科技業多相信，先進入市場，再等候中方政策變化。不過輿論批評，這是罔顧道德，為錢向極權政府磕頭。
美國社群媒體與網路科技業者如推特（Twitter）和谷歌（Google）都因為面臨內容檢查，及北京為扶植自己的網路產業，不得其門而入。社群媒體龍頭臉書如果私下向北京提供審查軟體，可能造成其他網媒跟進。
臉書近期因「假新聞」氾濫提出防範機制，仍堅持並非傳統媒體，不需承擔編輯責任。但臉書為了中國大陸市場傳出自我設限，玩兩套標準，再度引起批判。1051124
下面附上一則新聞讓大家了解時事
（中央社記者韋樞台北22日電）陽明海運董事長謝志堅表示，他研究近年來國際貨櫃供給和需求的增減，確定從今年第4季起呈現淡季不淡，2017年到2019年的貨櫃供給逐漸減少，需求增加，運價可望持盈保泰。
陽明海運經營團隊今天在股東臨時會中釋放出國際海運市場經過這兩年的洗禮和調整後，貨櫃供需之間逐漸靠近的訊息，甚至到了2019年，貨櫃需求（載貨）甚至會大於供給（艙位）。
謝志堅指出，今年第4季海運市況淡季不淡，較以往大幅改善，且第4季起運費提升，目前歐洲和美國航線的貨量和運價從12月15日起都在增加，且一路到明年春節前均相對樂觀，其中美國線的貨量旺過歐洲線。
謝志堅看好明年的海運景氣，他說他花很多時間研究供需，2015年底看2016年的貨櫃供給成長8.6%，貨櫃需求成長0.81%，但現在再回顧2016年全年的供需，卻發現貨櫃供給減少到1.5%，需求卻增加到1.2%，主要是各航商擔心供給太多，開始大幅節制供給艙位。
同時各船商開始加速淘汰舊船，例如2000年到2010年，有27年船齡的船才會淘汰，目前已縮短到淘汰19年船齡的船，最近甚至傳出連一艘7年的船都淘汰，顯見供給正新上市加速縮減中。
他估計，明年貨櫃供給成長4.8%，需求成長1.2%，2018年供給成長4.7%，需求成長2%到3%，但到了2019年，貨櫃供給才微增0.1%，但需求會再增加，屆時運價當然是持盈保泰。
陽明海運策略長賈台興表示，目前正在和客戶洽簽明年的早鳥合約，現今在簽約的運價和去年同期來比，美國線增加50%，這是非常重要的市場指標，顯示氣勢出來了；明年歐洲線首季運價和今年首季來比更增加100%，不過歐洲線的運價會隨市場變動。
另外在新造船方面，賈台興說，明年全球會有73艘萬TEU（20呎貨櫃）級以上的船交付，且今年全球僅伊朗國航訂購4艘1萬4000 TEU的船，顯見3年後交船時，全球萬TEU級以上大船新增速度會減緩，加上舊型5000TEU的船因營運成本過高，可望會加速淘汰，顯見供給會逐漸縮減，運價可望上漲。
至於陽明部分，賈台興強調，陽明2013年時即訂約租下15艘1萬4000 TEU的船，2015年加租5艘，從2015至今共交付13艘船，明年交2艘，2018年交3艘，2019年交付最後2艘，而且陽明決定未來4年將還給船東2008年前用高價租的船，包括12艘4250 TEU和6艘8000 TEU的船，並拆解7艘5500 TEU的船，單位營運成本會大幅下降。1051222
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